康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)康明斯柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
(2)康明斯柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
(3)康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
(4)康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
(5)康明斯柴油發(fā)電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

柴油發(fā)電機使用過程中突然出現(xiàn)熄火如何處理
夏天是一年中的用電高峰期，通常會呈現(xiàn)地方性限電辦法，用電較大的公司通常會替換限電，許多公司、單位、自個也預備好了備用發(fā)電機，柴油發(fā)電機在使用進程中難免會發(fā)作缺陷，其間常見的缺陷“熄火”，柴油發(fā)電機在作業(yè)進程中俄然熄火怎么處置?突然熄火是哪里發(fā)出現(xiàn)問題，咱們依據(jù)缺陷的表現(xiàn)來剖析緣由：
1、柴油發(fā)電機組主動熄火時，轉速逐步下降，作業(yè)不穩(wěn)，排氣冒白煙，這種表象標明柴油中有水，氣缸墊被沖壞，或主動減壓損壞等。
辦法：替換缸墊，調(diào)整減壓組織。
2、排氣管冒黑煙，加油門也不能正常作業(yè) 這種狀況多為柴油發(fā)環(huán)保機中柴油燃燒不良構成的，其主要緣由是空氣濾清器，進氣道被雜質(zhì)嚴厲阻塞，致使進氣缺少
應清潔空氣濾清器，疏通進氣管道，保證空氣滿足
3、主動熄火時，作業(yè)接連不穩(wěn)，并伴有異常敲擊聲
這種表象歸于突發(fā)性機械缺陷，其常見緣由有：曲軸折斷，活塞銷開裂，連桿螺栓松脫或折斷，氣門鎖片，氣門卡簧掉落，氣門繃簧折斷或氣門桿折斷，構成氣門掉落等。
作業(yè)中一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機呈現(xiàn)這種狀況時，應立即停機查看，防止成為嚴峻機械事端，可送至維修點全部的查看。
4、主動熄火時，轉速俄然下降，排氣管嚴厲冒黑煙，這種表象多為發(fā)動機作業(yè)俄然劇烈受阻所構成的，其緣由為：冷卻系缺水，發(fā)動機過熱，致使活塞在缸套內(nèi)拉傷，卡死，沖突副光滑不良，燒瓦抱軸或配氣組織零件咬死等，使發(fā)動機被憋熄火。應加強對光滑系，冷卻系保護保護，加足光滑油和冷卻水
5、主動熄火時柴油機動態(tài)發(fā)悶，作業(yè)吃力，冒黑煙。這就標明白柴油機超負荷了。
6、主動熄火前無異常，俄然熄火，這種狀況標明噴油泵或噴油器俄然間斷供油。緣由有：柱塞繃簧折斷，柱塞被雜質(zhì)卡死，噴油器針閥卡死，壓繃簧折斷，噴油泵操作拉桿及其聯(lián)接銷掉落，噴油泵驅(qū)動軸與主動盤的固定螺栓松脫后，軸上的鍵由于松曠而被剪平，致使驅(qū)動軸或主動盤發(fā)作滑動，因此驅(qū)動軸不能股動噴油泵作業(yè)等。
7、發(fā)作主動熄火時，轉速逐步下降柴油機作業(yè)動態(tài)和排氣煙色無異常表象。
這說明單杠柴油機應不上，緣由是油箱內(nèi)的柴油用完，或油箱開關為翻開，或油箱通氣孔，燃油濾清器和輸油泵阻塞，或油路不密封進了空氣，發(fā)作“氣阻”(熄火前伴有轉速不穩(wěn)表象)
辦法：應對低壓油路進行查看，首要查看油箱，油箱開關，濾清器，輸油泵是不是缺油，阻塞或開關未翻開等，其次擰松噴油泵上的放氣螺釘，按下燃油泵按鈕，查詢放氣螺釘處的流油狀況，如無油流出就是油路阻塞，如流油中有氣泡，就是油路中進了空氣，應逐段查看打掃。

發(fā)電機的分類型有多少種
隨著科技水平的發(fā)展不斷提高，發(fā)電機因其能夠?qū)⑺?，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過發(fā)電機的類型繁多，很多消費者不知道應該選用哪種發(fā)電機更為合適。為了解決大家的這個疑問，下面就由發(fā)電機設備租賃的工作人員來簡單介紹發(fā)電機的類型有幾種：
一、按原動機的不同
1、燃氣輪發(fā)電機：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉換為機械能的旋轉式動力機械。
2、風力發(fā)電機：需根據(jù)風力大小及電能需要量的變化及時通過控制裝置來實現(xiàn)風力發(fā)電。
3、汽輪發(fā)電機：是 與汽輪機配套的發(fā)電機。由汽輪機驅(qū)動，通常為臥式，轉子是隱極式。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。
4、太陽能發(fā)電機：是利用太陽光照在硅等半導體上，光子沖擊原子時產(chǎn)生的光電效應，直接將光能轉換成電能的發(fā)電方式。
5、核能發(fā)電機：與常規(guī)火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機無本質(zhì)區(qū)別，有全速與半速兩種。
6、柴油發(fā)電機：是由柴油機與發(fā)電機組成，由柴油機驅(qū)動的發(fā)電機組。簡稱柴油發(fā)電機組它起動迅速，操作方便，通常作為獨立電源或備用電源用于工礦企業(yè)、車輛船舶等多種場合。
7、水輪發(fā)電機：是由水輪機驅(qū)動的，由水輪機驅(qū)動的發(fā)電機。由于水電站自然條件的不同，水輪發(fā)電機組的容量和轉速的變化范圍很大對于大、中型水輪發(fā)電機通常為立式，轉子是凸極式。
二、按轉子形式不同
1、隱極式發(fā)電機：轉子是隱極式，用于汽輪發(fā)電機和燃氣輪發(fā)電機，轉速高
2、凸極式發(fā)電機：轉子是凸極式，用于水輪發(fā)電機，轉速低。
對于發(fā)電機的類型有幾種今天就先分享到這里，發(fā)電機是用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的。

柴油發(fā)電機機油消耗過多怎么處理
一、當發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、柴油發(fā)電機租賃在的發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油發(fā)電機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
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