柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路的影響
(1)油路的影響由低壓油路的組成可知，低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等，油路須暢通。如果油路中有機(jī)械雜質(zhì)堵塞或油管彎癟，使油路不暢通造成供油不足，甚至不供油。
低壓油路是在密閉的條件下進(jìn)行工作的，如果低壓油路中有泄漏現(xiàn)象，就會(huì)引起供油不足，甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良，會(huì)將氣 體吸入低壓油路中，低壓油路真空度下降而影響泵油量。隨著吸入的氣體越多，泵油量越少，甚至不泵油。在膜片泵的壓油段(膜片泵至噴油泵)有泄漏，會(huì)使輸入 噴油泵的燃油泄漏到油路外，輸入噴油泵的油量不足，甚至不供油。
限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，使油路中的燃油回油量，于是輸入噴油泵的燃油減少而造成供油不足。
(2)膜片泵的影響膜片泵的作用是：將燃油箱的燃油吸出，并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)偏心輪頂動(dòng)膜片泵的搖臂驅(qū)動(dòng)膜片作上下拱 曲而使容積變化。當(dāng)油泵的泵油腔由小變大時(shí)吸油，由大變小時(shí)向外壓油。油泵膜片上下反復(fù)拱曲時(shí)間過(guò)久易產(chǎn)生疲勞裂紋，嚴(yán)重時(shí)破裂，于是隨著膜片失效的程度 而供油量相應(yīng)減少，甚至不供油。

柴油發(fā)電機(jī)組診斷與排除診斷故障時(shí)，以先易后難、先外后內(nèi)的原則進(jìn)行。
①如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作時(shí)，出現(xiàn)的供油不足或不供油。外觀檢查低壓油路是否有漏油現(xiàn)象。如果有漏油現(xiàn)象，便是故障所在，應(yīng)有針對(duì)性地地排除漏油。
②如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)良好，熄滅火后再起動(dòng)卻很困難。觀察熄火裝置，是否仍在停油位置，如果是，便是故障所在，可將其扳回供油位置，并查明熄火裝置不能自動(dòng)回位的原因，然后予以排除。
③如果發(fā)動(dòng)機(jī)是突然熄火，可檢查油箱是否有油。若油箱內(nèi)的油用完，應(yīng)添加;如果油箱有油，應(yīng)再檢查電磁斷油閥。其檢查方法是：用一導(dǎo)線(取代原導(dǎo)線一端) 搭接電源，另一端搭接電磁斷油閥火線接柱，若發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，說(shuō)明電磁斷油閥導(dǎo)線斷路，否則，多數(shù)是由于電磁斷油閥線圈損壞，應(yīng)更換新件。
④檢查增壓補(bǔ)償器時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上拆下增壓補(bǔ)償器管，一邊用嘴向管內(nèi)吹氣，一邊起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，說(shuō)明增壓裝置壓力過(guò)小，應(yīng)予以排除。如 果向增壓補(bǔ)償器管內(nèi)吹氣有漏氣現(xiàn)象，說(shuō)明氣管漏氣或膜片破裂，它是引起供油量減小或不供油的故障所在。應(yīng)進(jìn)而查明情況并進(jìn)行排除。

發(fā)電機(jī)組非正常熄火的主要原因之一：起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力
1.當(dāng)起動(dòng)機(jī)開關(guān)接觸不良時(shí)就會(huì)造成起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，產(chǎn)生不正常的熄火
2.當(dāng)離合器打滑時(shí)也會(huì)造成發(fā)電機(jī)組不正常啟動(dòng)。
3.當(dāng)軸承襯套磨損時(shí)也會(huì)不間斷的造成發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)和非正常熄火。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的影響
由噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理可知，噴油泵應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，定時(shí)、定量、定壓供給噴油器燃油。噴油泵的組成主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二次葉片泵式輸油泵、高壓泵 頭、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油不足甚至不供油故障時(shí)，可按它的組成和各組成部分的作用去分析判斷故障原因所在。
(1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來(lái)接受膜片式輸油泵輸送來(lái)的柴油，并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔，如果葉片式輸油泵自然老化，泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。
此外，在低壓油路中設(shè)有調(diào)壓閥，如果調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)影響供油量。
(2)油量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的影響噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來(lái)調(diào)整噴油量的。其調(diào)整原理是：操縱加速操縱桿，通過(guò)一系列的傳動(dòng)，使油量調(diào)節(jié)滑套在 分配轉(zhuǎn)子的軸上沿軸向滑移，靠近分配套筒時(shí)，供油量。反之，放松加速踏板時(shí)，油量控制滑套便與上述相反的方向遠(yuǎn)離分配套筒，供油量減小。油量控 制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸發(fā)生軸向和周向相對(duì)滑移，必然產(chǎn)生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子的配合間隙是靠燃油來(lái)潤(rùn)滑，雖然燃油經(jīng)過(guò)過(guò)濾，但小于過(guò)濾芯孔的 機(jī)械雜質(zhì)還是會(huì)隨燃油流入此間隙中，形成磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)大時(shí)，即會(huì)漏出噴油泵腔的燃油，從而影響了供油量。當(dāng)滑套油量調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)的機(jī)件或油量控制滑套被機(jī)械性的卡滯在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就會(huì)出現(xiàn)燃料供給系供油不足，其至不供油。另外，電磁斷油閥是用來(lái)接通或斷 開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙的同時(shí)，接通電磁斷油閥磁場(chǎng)線圈的電路，電磁閥得電產(chǎn)生吸 力，克服彈簧的彈力吸動(dòng)閥芯離開閥座而接通油路，當(dāng)斷電時(shí)，電磁閥失電吸力消失，閥芯在彈簧的作用下，彈簧伸張推動(dòng)閥芯落座關(guān)閉油路，如果電磁閥線圈損壞 或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路，電磁閥不產(chǎn)生吸力，而油路切斷，則不供油。
停油操縱桿是用來(lái)停止供油的，以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果停裝置被機(jī)械性地卡滯在供油量過(guò)小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會(huì)供油不足，甚至不供油。
(3)增壓補(bǔ)償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補(bǔ)償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料的經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，膜片在彈簧的作用下向上拱曲至極限，并帶著閥芯上移至極限位置，閥芯的斜面頂動(dòng)補(bǔ)償杠桿使油量控制的張力杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)起動(dòng)杠桿使油量控制滑套左移，以停止供油。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓補(bǔ)償器在發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的壓力作用下，與上述的動(dòng)作相反，以增加供油量。如果增壓補(bǔ)償器膜片破裂或增壓管道漏氣，均會(huì)使增壓補(bǔ)償器出現(xiàn)了如上述的減少供油或停止供油現(xiàn)象。
(4)高壓泵頭的影響高壓泵頭的用途是：提高燃油壓力，供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機(jī)構(gòu)有關(guān)外，還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉(zhuǎn)子行程有關(guān)。若高壓泵頭密封不良，噴油泵供油量會(huì)隨著密封不良的程度相應(yīng)不足。
噴油泵分配轉(zhuǎn)子回位機(jī)構(gòu)的作用是：使凸與分配轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(guò)凸峰后，在回位機(jī)構(gòu)彈簧的作用下回位。如果回位機(jī)構(gòu)的彈簧疲勞或折斷，均會(huì)影響分配轉(zhuǎn)子的供油行程。于是，影響了噴油泵的供油量，即表現(xiàn)為供油不足，甚至不供油。
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