康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
(2)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
(3)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
(4)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
(5)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

發(fā)電機(jī)的分類型有多少種
隨著科技水平的發(fā)展不斷提高，發(fā)電機(jī)因其能夠?qū)⑺?，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過發(fā)電機(jī)的類型繁多，很多消費(fèi)者不知道應(yīng)該選用哪種發(fā)電機(jī)更為合適。為了解決大家的這個(gè)疑問，下面就由發(fā)電機(jī)設(shè)備租賃的工作人員來簡(jiǎn)單介紹發(fā)電機(jī)的類型有幾種：
一、按原動(dòng)機(jī)的不同
1、燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。
2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)：需根據(jù)風(fēng)力大小及電能需要量的變化及時(shí)通過控制裝置來實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電。
3、汽輪發(fā)電機(jī)：是 與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，通常為臥式，轉(zhuǎn)子是隱極式。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。
4、太陽能發(fā)電機(jī)：是利用太陽光照在硅等半導(dǎo)體上，光子沖擊原子時(shí)產(chǎn)生的光電效應(yīng)，直接將光能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電方式。
5、核能發(fā)電機(jī)：與常規(guī)火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)無本質(zhì)區(qū)別，有全速與半速兩種。
6、柴油發(fā)電機(jī)：是由柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。簡(jiǎn)稱柴油發(fā)電機(jī)組它起動(dòng)迅速，操作方便，通常作為獨(dú)立電源或備用電源用于工礦企業(yè)、車輛船舶等多種場(chǎng)合。
7、水輪發(fā)電機(jī)：是由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的，由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。由于水電站自然條件的不同，水輪發(fā)電機(jī)組的容量和轉(zhuǎn)速的變化范圍很大對(duì)于大、中型水輪發(fā)電機(jī)通常為立式，轉(zhuǎn)子是凸極式。
二、按轉(zhuǎn)子形式不同
1、隱極式發(fā)電機(jī)：轉(zhuǎn)子是隱極式，用于汽輪發(fā)電機(jī)和燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速高
2、凸極式發(fā)電機(jī)：轉(zhuǎn)子是凸極式，用于水輪發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速低。
對(duì)于發(fā)電機(jī)的類型有幾種今天就先分享到這里，發(fā)電機(jī)是用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

新柴油發(fā)電機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)
新購買新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過一番大修后，必須經(jīng)過一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，再加上裝配質(zhì)量有人為因素，往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙，所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、發(fā)電機(jī)冷磨合
柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng)，而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后，柴油發(fā)電機(jī)要把油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油全部放凈，并用進(jìn)行清洗。
2、溫度控制
柴油機(jī)在熱磨合過程中，潤(rùn)滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應(yīng)控制在70°C-80°C范圍內(nèi)。
3、熱磨合
應(yīng)先在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后，再進(jìn)行有載熱磨合。這段時(shí)間一般為60h左右，柴油發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過程中，要有一個(gè)負(fù)載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機(jī)到達(dá)有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。

四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的共同點(diǎn)：
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣，壓縮，燃燒(工作)，排氣四個(gè)過程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機(jī)不同。
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