柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過(guò)低會(huì)導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.冒藍(lán)煙
活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.機(jī)油亂竄
對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.部件磨損
長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應(yīng)盡量減少發(fā)電機(jī)組低載或空載運(yùn)行，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負(fù)荷帶來(lái)的問(wèn)題。

發(fā)電機(jī)的發(fā)電過(guò)程是一種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，例如，水流動(dòng)的能量帶動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，即將水庫(kù)中水流的能量轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)基本的工作過(guò)程即為將各種帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，通過(guò)電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能的過(guò)程。
直流發(fā)電機(jī)的工作原理:
直流發(fā)電機(jī)工作時(shí)，外部機(jī)械力的作用帶動(dòng)導(dǎo)體線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，并不斷切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)外部機(jī)械力帶動(dòng)繞組轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈ab和cd分別做切割磁感線動(dòng)作，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，繞組內(nèi)部產(chǎn)生電流，電流的方向由右手定則可判斷為：感應(yīng)電流經(jīng)線圈dc→cb→ba、換向器1、電刷A、電流表、電刷B、換向器2形成回路。直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)過(guò)90°后的工作過(guò)程。當(dāng)繞組轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，兩個(gè)繞組邊處于磁場(chǎng)物理中性面，且電刷不與換向片接觸，繞組中沒(méi)有電流流過(guò)，F(xiàn)=0，轉(zhuǎn)矩消失。
直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組再經(jīng)90°旋轉(zhuǎn)后的工作過(guò)程。受外部機(jī)械力作用，轉(zhuǎn)子繞組繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這時(shí)繞組繼續(xù)做切割磁感線動(dòng)作，繞組中又可產(chǎn)生感應(yīng)電流，該感應(yīng)電流經(jīng)繞組ab→bc→cd、換向器2、電刷A、電流表、電刷B、換向器1形成回路。

發(fā)電機(jī)組非正常熄火的主要原因之一：起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力
1.當(dāng)起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接觸不良時(shí)就會(huì)造成起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，產(chǎn)生不正常的熄火
2.當(dāng)離合器打滑時(shí)也會(huì)造成發(fā)電機(jī)組不正常啟動(dòng)。
3.當(dāng)軸承襯套磨損時(shí)也會(huì)不間斷的造成發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)和非正常熄火。

發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機(jī)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機(jī)油嚴(yán)重。
3.漏氣嚴(yán)重。
4.冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機(jī)組超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。
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