我們公司是一家專門的發(fā)電機出租公司，本公司以誠信為本，始終秉承以產(chǎn)品質(zhì)量、先進技術、優(yōu)秀服務、團隊合作的經(jīng)營理念，作為一家負有責任使命感的企業(yè)，我們正以"開拓、創(chuàng)新、發(fā)展"為自己的企業(yè)使命，勵精圖治、奮發(fā)圖強，以提安全、可靠、及時、耐用、等全力服務于廣大用戶。服務對象為鐵道集團公司，中鐵建工集團公司，中國建筑一局（集團)有限公司、市政工程公司，城建建設工程公司，中國水電等等諸多單位完滿地合作過地鐵、隧道、公路等多項供電工程
發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：起動電機不轉動
1.當蓄電池電力不足時也會造成起動電機無法啟動，從而造成發(fā)電機組非正常熄火。
2.當連接線路接觸不良時，就會造成起動電機無確的做出判斷，從而導致無法啟動。
3.當起動電機本身存在電路故障時也會造成發(fā)電機組非正常熄火。

公懷發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。
了解燃氣發(fā)電機組及其對燃氣的要求
天然氣發(fā)電機組是適應世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型環(huán)保燃氣發(fā)電機組。天然氣發(fā)電機組主要分為兩種，一種是燃氣輪機，一種是燃氣內(nèi)燃機。燃氣輪機功率比較大，主要用在大、中型電站，燃氣內(nèi)燃機功率比較小，主要用在小型的分布式電站，單機功率在10KW-1000KW。
天然氣內(nèi)燃發(fā)電機組是取代燃油、燃煤機組的新型綠色環(huán)保動力。充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運行安全方便，成本效益高，排放污染低，并適宜熱、電聯(lián)產(chǎn)等特點，市場前景十分廣闊。
我國的天然氣資源十分豐富，相對于我國豐富的天然氣儲量，天然氣在我國一次能源消費中所占比例顯得太小，未來具有大幅的潛力。在油田、氣田以及機場、酒店、等領域越來越多把天然氣發(fā)電機作為必不可少的備用發(fā)電設備，在斷電期間它們能提供可靠的電源供應。只要天然氣不斷供應，發(fā)電機就會不停的發(fā)電。停電的幾秒鐘內(nèi)，只要啟動設備，就會有電源供應，關閉開關供電即停止—不需要用戶作任何額外工作。設備全絕緣，并符合排放標準。可以預計，隨著天然氣供應的愈加充足、供應范圍的不斷擴大，近幾年天然氣發(fā)電將會得到一個飛速的發(fā)展。

柴油發(fā)電機組負載過低會導致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機組機體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機組長時間低負載下運行會出現(xiàn)以下故障：
1.冒藍煙
活塞、汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.機油亂竄
對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.部件磨損
長期低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應盡量減少發(fā)電機組低載或空載運行，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負荷帶來的問題。

發(fā)電機出租方案,公司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。
根據(jù)當前的形式及租賃客戶需求，目前公司的主打主流發(fā)電機為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們后來選用了配件更易采購的發(fā)電機作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶的負責。
柴油發(fā)電機組轉速保護系統(tǒng)優(yōu)缺點
這套系統(tǒng)具有很大的長處，尤其是超速系統(tǒng)具有多重保護功能。它的傳感器(測速探頭)和被丈量的旋轉物體沒有直接接觸，所以沒有磨損，拆裝維修利便，機組運行時也可以維修更換探頭，接線也利便。其中主機的速度變送器還具有11P1(發(fā)電機軸承預潤滑泵)操控、勵磁投入、同期閉鎖、電氣超速跳機(>565 r/min)、調(diào)速器超速跳機(>575 r/min)等功能。同時在柴油機本體上還設置了機械超速保護(>595 r/min)系統(tǒng)，在很大程度上保證了柴油機安全不亂運行(額定轉速500 r/min)，不會泛起飛車事故。但同時也存在一些題目：飛輪高速運轉時的竄動會造成探頭損傷，轉速表常常泛起波動甚至無轉速，電氣超速保護誤動等，還泛起了因為轉速指示波動使發(fā)電機預潤滑泵頻繁啟停(>100 r/min時停，<100 r/min時開)，導致燒毀發(fā)電機軸承預潤滑泵電機或其接觸器線圈的情況。

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