四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的共同點(diǎn)：
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣，壓縮，燃燒(工作)，排氣四個(gè)過(guò)程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過(guò)程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機(jī)不同。

柴油發(fā)電機(jī)有什么用途
科技快速發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步，那么可以說(shuō)“電”就是首要推動(dòng)力，很多維修或者高精密的工序都需要電腦操控自動(dòng)工作來(lái)完成的，在沒(méi)有電的情況下，這些設(shè)備都無(wú)常運(yùn)轉(zhuǎn)，只能使用柴油發(fā)電機(jī)緊急供電。那么柴油發(fā)電機(jī)還有哪些用途呢?
一、備用電源，像辦公寫(xiě)字樓，農(nóng)村偏遠(yuǎn)的家庭用戶或者是守衛(wèi)在邊疆的營(yíng)都需要配備備用電源，因?yàn)榈靥幤h(yuǎn)，一旦電力出現(xiàn)問(wèn)題一時(shí)難以得到解決，但是像國(guó)防這樣重要的崗位，絲毫不能松懈和怠慢所以小型柴油發(fā)電機(jī)會(huì)作為備用電源，緊急情況下會(huì)被作為常用電源。
二、應(yīng)急電源，主要使用在對(duì)電力供應(yīng)有著十分苛刻要求的單位，比如：醫(yī)院、銀行。像在上海這樣的國(guó)際城市有著可靠的電網(wǎng)，突然停電的情況發(fā)生的幾率非常小。但是為了防止緊急情況，比如說(shuō)電路故障或者負(fù)荷過(guò)高燒壞保險(xiǎn)臨時(shí)停電，所以大部分單位采用了柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。
三、常用電源，使用途徑有兩種，一是偏遠(yuǎn)地區(qū)村鎮(zhèn)因?yàn)殡娋W(wǎng)架設(shè)不完善，經(jīng)常出現(xiàn)停電，斷電的情況。二是野外施工，如西部開(kāi)發(fā)拉不到電線，但是施工使用的設(shè)備必須插電才能運(yùn)轉(zhuǎn)，所以小型柴油發(fā)電機(jī)被作為日常電源。
四、移動(dòng)電源。就是在使用時(shí)需要移動(dòng)供電，沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)。所以必須使用移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)，機(jī)組方便靈活設(shè)計(jì)有四個(gè)萬(wàn)向移動(dòng)輪子，大型的會(huì)采用拖車(chē)。主要使用于施工單位，戶外維修，夏季電力搶修和城市路面維修等。
在科學(xué)研究院的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有很多高精密儀器設(shè)備，有的實(shí)驗(yàn)需要長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完成的，那么設(shè)備就要24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦停電設(shè)備就會(huì)停止工作，會(huì)影響實(shí)驗(yàn)進(jìn)度或者失敗。醫(yī)院手術(shù)臺(tái)上的無(wú)影燈，一旦停電手術(shù)就無(wú)法進(jìn)行，給病人的生命安全造成威脅。施工工程的電焊機(jī)及一些電氣設(shè)備更是離不開(kāi)電，所以柴油發(fā)電機(jī)還是隨處可見(jiàn)的。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多怎么處理
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、柴油發(fā)電機(jī)租賃在的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

柴油發(fā)電機(jī)組斷油如何排空氣
如果遇到發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會(huì)給運(yùn)行帶來(lái)不小的阻礙，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會(huì)熄火。那么及時(shí)清除空氣就可以恢復(fù)正常。
通常有如下幾種常見(jiàn)的問(wèn)題和解決方案：
一、如果手頭無(wú)松開(kāi)管路中接頭的扳手時(shí)，可以反復(fù)的撳壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。
二、如果在途中，需要排除油路中的空氣，可以先松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘或松開(kāi)柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭，然后通過(guò)起動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸油泵。該漏點(diǎn)就會(huì)噴出通暢且無(wú)氣泡的燃油，這時(shí)再擰緊你松開(kāi)的上述漏點(diǎn)就可以了。
三、如果靜音發(fā)電機(jī)，在行車(chē)途中手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開(kāi)手油泵后松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，再通過(guò)反復(fù)撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無(wú)氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵撳壓回原位即可。
四、用起子或扳手?jǐn)Q開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手撳壓手動(dòng)油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢無(wú)氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。 然后擰死放氣螺釘，手動(dòng)將油泵撳壓回至原位。

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