適用范圍通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工
額定電壓50W-2000W
是否跨境貨源否
租賃方式日租、月租、年租
服務(wù)地區(qū)全國
發(fā)電機規(guī)格100千瓦一8000千瓦
影響發(fā)電機租賃成本的幾個因素
1.跟功率有關(guān)?! ?br>2.跟使用頻率有關(guān),日運行時間?! ?br>3.租賃時間。
4.發(fā)電機品牌及發(fā)電機狀況情況:不同品牌的發(fā)電機出租費用是不一樣的?國內(nèi)的品牌,比如像濰柴、玉柴、上柴等等都是很好的機組品牌,在國產(chǎn)機組中質(zhì)量比較好,價格也比較實惠。進(jìn)口品牌:康明斯、卡特彼勒、奔馳、瑞典沃爾沃,英國珀金斯、道依茨,韓國斗山大宇等等。
柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)是怎樣的?
轉(zhuǎn)速是柴油發(fā)電機組基本、重要的參數(shù)之一,起動時的點火轉(zhuǎn)速、運行中的轉(zhuǎn)速調(diào)整、超速時的泊車保護(hù)、甚至負(fù)荷的大小也能從轉(zhuǎn)速的大小上得到體現(xiàn),因此轉(zhuǎn)速測定是柴油發(fā)電機監(jiān)控保護(hù)的基礎(chǔ)。 一般柴油機中轉(zhuǎn)速的丈量有二處,一是主機轉(zhuǎn)速的丈量,二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的丈量。
公司主要經(jīng)營范圍包括:靜音型、移動型、普通型發(fā)電車出租賃、規(guī)格有:120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1100KW、1200KW、1400KW、1600KW、2000KW;隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù),電力供應(yīng)**充足,為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電等。專業(yè)員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護(hù);根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。并配有專業(yè)的操作人員配合機組的發(fā)電。提供完善、專業(yè)的發(fā)電機出租服務(wù),客戶可以定期、不定期或短時租用。
我公司發(fā)電機全部采用世界知名品牌,如康明斯,底特律,卡特,英國勞斯萊斯,日本三菱,韓國大宇,瑞典沃爾沃等。根據(jù)客戶要求和工作環(huán)境不同,可選配標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)電機組。我們的柴油發(fā)電機技術(shù)先進(jìn),性能可靠,工作壽命長。遇到客戶不知用電負(fù)載大小的時候,我司可派專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行負(fù)載核算,選用合適機型安裝、調(diào)試。
發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一:齒輪退回困難
當(dāng)開關(guān)接觸片燒熔時也會導(dǎo)致發(fā)電機組無常工作,并且出現(xiàn)非正常自動熄火。
非正常自動熄火作為上柴柴油發(fā)電機比較常見的一種機械故障,在日常使用過程中經(jīng)常容易發(fā)證。因此這就需要我們的機械維修人員和使用者要定期對發(fā)電機組進(jìn)行全面的檢修和維護(hù),從而有效的提高發(fā)電機組的工作效率,減少不必要的機械故障。
交流同步發(fā)電機的工作過程可以簡單看作為取消直流發(fā)電機中的換向器裝置后的工作過程,即在發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組旋轉(zhuǎn)過程中無換向過程,電流輸出方向發(fā)生變化的過程。
此外,在交流同步發(fā)電機中,并不是由轉(zhuǎn)子繞組做切割磁感線運動,而是由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(勵磁裝置為勵磁繞組通入電流),使定子繞組做切割磁感線的運動,從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,并通過接線端子引出。交流同步發(fā)電機根據(jù)定子繞組輸出相數(shù),可以設(shè)計成產(chǎn)生單相或多相交流電壓的發(fā)電機。
單相交流發(fā)電機工作原理示意圖。磁鐵旋轉(zhuǎn)后,在兩個定子繞組A、B中產(chǎn)生正弦波交流電動勢e。將產(chǎn)生電動勢的電源稱為相,這種發(fā)電機使用由單相和兩根電線供給的交流,稱為單相交流,這種配電方式稱為單相二線制。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多,筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點:
1.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴(yán)重。
3.漏氣嚴(yán)重。
4.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機組超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全。
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