對(duì)于發(fā)電機(jī)出租的使用方，來(lái)說(shuō)有以下幾點(diǎn)非常重要：
首先出租的價(jià)格要公道，使用的發(fā)電機(jī)一定要質(zhì)量可靠，能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電電壓的上下，幅度不能超過5%。
設(shè)計(jì)電壓：50Hz,380V /60Hz,440V。功率范圍在10-1000kW的發(fā)電機(jī)及供電系統(tǒng)的仿真負(fù)載工況的測(cè)試。測(cè)試時(shí)可隨意增減負(fù)荷，從而達(dá)到自己測(cè)試目的！根據(jù)被測(cè)發(fā)電機(jī)的具體狀況，發(fā)電機(jī)額定輸出范圍，決定選擇負(fù)荷的級(jí)別大小，有效測(cè)試發(fā)電機(jī)的引擎、電球及其他各部分機(jī)件的工況。從而判斷這臺(tái)機(jī)器的工作**性以及各部分的部件是否正常，會(huì)否出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)。有時(shí)用戶應(yīng)用需要的電壓與發(fā)電機(jī)組直接提供的電壓不同，在這些情況中，使用變壓器來(lái)升高或降低電壓，以匹配應(yīng)用的要求。當(dāng)必須遠(yuǎn)距離輸送電力時(shí)也要使用變壓器。

柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四超速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。
1、開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STOP)位置;檢查有無(wú)故障指示，修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對(duì)電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等;若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，則應(yīng)更換相應(yīng)電控部分。
2、鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng)——排除方法：檢查鑰匙開關(guān)的運(yùn)作是否良好;檢查有無(wú)故障指示，修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對(duì)電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等;檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松。
3、低油壓故障報(bào)警/停機(jī)——排除方法：檢查機(jī)油油位;檢查機(jī)油品質(zhì)及粘度;檢查機(jī)油溫度;檢查油壓傳感器是否損壞;檢查機(jī)油濾清器及油路是否被子堵塞。
4、超速故障停機(jī)——排除方法：檢查轉(zhuǎn)速儀表指示有無(wú)異常;對(duì)機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié);對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正確動(dòng)作，并確保EPG正確調(diào)節(jié);重新校正和調(diào)節(jié)超速保護(hù)限值;故障排除后，將控制屏上的報(bào)警信號(hào)復(fù)位。
5、電壓高報(bào)警——排除方法：測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏高，則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非常性，功率因數(shù)沒有超前;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確
6、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車——排除方法：檢查燃油油位，并確保油管正確連接;對(duì)機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，檢查油門電磁閥是否正確吸合;對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常;對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，在啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用電表測(cè)量MPU是否有正確的交流電壓信號(hào);檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速是否已達(dá)到或超出設(shè)定之啟動(dòng)正常轉(zhuǎn)速;檢查燃油輸送系統(tǒng)是否被堵塞;檢查空氣濾清器是否被堵塞;寒冷地區(qū)的機(jī)組，在啟動(dòng)前，應(yīng)確保機(jī)組預(yù)熱
7、高水溫故障報(bào)警/停機(jī)——排除方法：檢查機(jī)組是否過載;檢查散熱器是否堵塞;檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度;待機(jī)組完全冷卻后，檢查冷卻水的水位是否足夠;檢查水溫偉感器是否損壞;檢查節(jié)溫閥能否正確打開;檢查水泵與水箱間的間隙是否正確;確認(rèn)機(jī)房?jī)?nèi)溫度不高出40℃
8、電壓低報(bào)警——排除方法：測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏低，則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確;確認(rèn)三相電壓值沒有較大偏差;確認(rèn)沒有缺相現(xiàn)象;確認(rèn)當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，負(fù)載變化幅度不大;確認(rèn)機(jī)組沒有超負(fù)載運(yùn)行;檢查電壓高低報(bào)警的設(shè)定限值是否正確合理。

發(fā)電機(jī)租賃，設(shè)備自動(dòng)狀態(tài)操作規(guī)范
1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。
6、機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。
7、散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法：
一、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
二、勵(lì)磁回路電阻過大。處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。
三、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。
四、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。
五、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
六、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定故障
電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：
發(fā)電機(jī)發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會(huì)不穩(wěn)定，頻率就會(huì)波動(dòng)。
故障原因：
1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
2、油路中有堵塞現(xiàn)象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低
4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)的爆炸力不同
5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、柴油機(jī)起動(dòng)后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動(dòng)范圍較大，但柴油機(jī)已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說(shuō)明柴油機(jī)工作正常，故障可能出在控制箱和勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部。
2、用萬(wàn)用表對(duì)勵(lì)磁機(jī)和各有關(guān)電路進(jìn)行測(cè)量，均為發(fā)現(xiàn)異常
3、對(duì)AVR控制板的穩(wěn)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，故障未能排除
4、停機(jī)后，用6V蓄電池給勵(lì)磁機(jī)充磁，然后起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min左右，發(fā)電機(jī)開始建壓，且電壓和頻率的波動(dòng)范圍符合發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求
5、停機(jī)后再次起動(dòng)柴油機(jī)，觀察發(fā)電機(jī)的頻率和電壓有何反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定
6、停機(jī)后，提高柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速(增大調(diào)速器的供油量)。重新起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右，這時(shí)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復(fù)幾次后得出結(jié)論，該臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)才發(fā)電且電壓和頻率波動(dòng)范圍符合要求。

http://m.whgyp.com