發(fā)電機(jī)租賃使用所有開關(guān)變壓器都裝有現(xiàn)場(chǎng)指示燈、電流表及電壓表，便于現(xiàn)場(chǎng)操作及參考用戶可能會(huì)要求電力租賃商為使用地點(diǎn)供電。配電盤、斷路器、電纜、配電箱和接頭可能會(huì)組合在沒有限制的配置中，以滿足這些要求。發(fā)電機(jī)開關(guān)設(shè)備用來連接發(fā)電機(jī)組和現(xiàn)有的電力網(wǎng)絡(luò)。較大的租賃電力裝置（600千瓦和以上）配置有手動(dòng)或自動(dòng)并聯(lián)開關(guān)設(shè)備，可同步電力負(fù)載和補(bǔ)償交叉電流。
發(fā)電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)用在當(dāng)發(fā)電機(jī)組用于備用應(yīng)用中時(shí)，ATS能感知電網(wǎng)電力在何時(shí)失去，自動(dòng)通知發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，然后將應(yīng)急電力輸送給關(guān)鍵負(fù)載。
為什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器?
因?yàn)樾聶C(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi)，使機(jī)油及機(jī)油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。
為什么安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，排煙管要向下傾斜5-10度?
主要是防止雨水進(jìn)入排煙管，導(dǎo)致重大事故發(fā)生。

柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四超速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。
1、開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STOP)位置;檢查有無故障指示，修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對(duì)電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等;若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，則應(yīng)更換相應(yīng)電控部分。
2、鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng)——排除方法：檢查鑰匙開關(guān)的運(yùn)作是否良好;檢查有無故障指示，修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對(duì)電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等;檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松。
3、低油壓故障報(bào)警/停機(jī)——排除方法：檢查機(jī)油油位;檢查機(jī)油品質(zhì)及粘度;檢查機(jī)油溫度;檢查油壓傳感器是否損壞;檢查機(jī)油濾清器及油路是否被子堵塞。
4、超速故障停機(jī)——排除方法：檢查轉(zhuǎn)速儀表指示有無異常;對(duì)機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié);對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正確動(dòng)作，并確保EPG正確調(diào)節(jié);重新校正和調(diào)節(jié)超速保護(hù)限值;故障排除后，將控制屏上的報(bào)警信號(hào)復(fù)位。
5、電壓高報(bào)警——排除方法：測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏高，則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非常性，功率因數(shù)沒有超前;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確
6、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車——排除方法：檢查燃油油位，并確保油管正確連接;對(duì)機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，檢查油門電磁閥是否正確吸合;對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常;對(duì)電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組，在啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用電表測(cè)量MPU是否有正確的交流電壓信號(hào);檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速是否已達(dá)到或超出設(shè)定之啟動(dòng)正常轉(zhuǎn)速;檢查燃油輸送系統(tǒng)是否被堵塞;檢查空氣濾清器是否被堵塞;寒冷地區(qū)的機(jī)組，在啟動(dòng)前，應(yīng)確保機(jī)組預(yù)熱
7、高水溫故障報(bào)警/停機(jī)——排除方法：檢查機(jī)組是否過載;檢查散熱器是否堵塞;檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度;待機(jī)組完全冷卻后，檢查冷卻水的水位是否足夠;檢查水溫偉感器是否損壞;檢查節(jié)溫閥能否正確打開;檢查水泵與水箱間的間隙是否正確;確認(rèn)機(jī)房?jī)?nèi)溫度不高出40℃
8、電壓低報(bào)警——排除方法：測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏低，則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確;確認(rèn)三相電壓值沒有較大偏差;確認(rèn)沒有缺相現(xiàn)象;確認(rèn)當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，負(fù)載變化幅度不大;確認(rèn)機(jī)組沒有超負(fù)載運(yùn)行;檢查電壓高低報(bào)警的設(shè)定限值是否正確合理。

發(fā)電機(jī)出租手動(dòng)操作并聯(lián)供電
1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。
4、觀察同步指示器的指示燈及指針。
5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。
6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。
7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。
8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。

柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、有功功率、額定功率、功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系?
1.視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS(UPS是英語UninterruptiablePowerSupply的縮寫，譯為不間斷電源。)其基本功能是：市電中斷供電時(shí)，能不間斷供電的容量。
2.有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3.柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4.功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。
5.經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率。

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