柴油發(fā)電機出現機組運行不穩(wěn)的故障?
在柴油發(fā)電機組工作的過程中，出現機組運行不穩(wěn)的故障現象是怎么回事呢?如果在運行的過程中機組運行不穩(wěn)，那么，會耽誤生產工作。
1、上柴柴油發(fā)電機組煙白色或藍色：發(fā)動機排氣不當將成白色或藍色燃料排放和燃油汽車加油時調用合適的冷用適當的環(huán)境溫度低,預熱器噴管發(fā)動機起動故障更換噴嘴總成裝配在節(jié)流調節(jié)油門的不當調整。
2、上柴柴油發(fā)電機組熄火停車或運轉不穩(wěn)定：柴油發(fā)動機起動困難或運轉不穩(wěn)定的，燃料污染或不適宜將燃料排放和燃油補給系統(tǒng)與適當的空氣或燃油系統(tǒng)，燃油管路管道不鎖和鎖劃船器輸油管道系統(tǒng)，燃油管路阻塞清洗噴嘴燃油管路裝配或泵衰竭的話更換噴嘴總成或泵電子調速器。
3、柴油發(fā)電機輸出電壓過高或過低：發(fā)電機組輸出電壓過高或過低，電壓調整電阻(VR)失敗改變電壓調節(jié)器調節(jié)電阻設置錯誤。檢查調節(jié)閥調壓變電站組與不符合涌電壓調整來，取代其自動調壓器電阻負載不平衡負荷和檢查。
4、柴油發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定性：檢查松散連接和修理的薄膜開關，選擇開關電壓調整失敗，改變電壓浪涌電壓故障電阻器的電壓調節(jié)器。
在使用柴油發(fā)電機組的過程中，柴油發(fā)電機組運行不穩(wěn)會工作造成延誤，影響生產以及效率和經濟效益。因此，用戶應該認真對待以上問題。

柴油發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。我們來了解下柴油發(fā)電機組有哪些噪聲?而這些噪聲又是如何形成的?
排煙噪聲
排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量，成分多的部分，比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排煙噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
機械噪聲
機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油機強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減小，一旦形成很難隔絕。
燃燒噪聲
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因而在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
冷卻風扇和排風噪聲
機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面離時，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
進風噪聲
發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給發(fā)電機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統(tǒng)基本包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道必須能夠使新風能夠順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。與自然進風的機組相比，采用渦輪增壓方式進氣的機組因為渦輪增壓器的轉速高，使得進氣噪聲要明顯高于自然進風的機組。
通過上述的介紹，我們可以知道柴油發(fā)電機組有排煙噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲等噪聲，所以我們在日常使用中要注意維護保養(yǎng)好柴油發(fā)電機組，一旦發(fā)現問題應立即找到對應的方法解決，以免造成機器的傷害。

發(fā)電機組磨合期過后需要進行的保養(yǎng)措施
柴油發(fā)電機組在剛買來的時候會有一個磨合期，主要為了發(fā)電機組內各個零部件之間的磨合，在磨合時不能進行告訴運轉，當出了磨合期就可以正常使用了，那么在出磨合期之后會出現另外一個問題，就是出磨合期后的保養(yǎng)問題，下面給大家介紹一下。
發(fā)電機組的磨合期一般為2000公里或者運行60個小時，當發(fā)電機組達到該要求時就需要對機組進行全面的保養(yǎng)和維護。常見的保養(yǎng)方法如下：
1、檢查主軸承蓋螺栓是否擰緊，并且緊固主軸承螺栓蓋。
2、檢查上柴柴油發(fā)電機連桿螺栓擰緊力矩以及缸蓋螺栓的擰緊力矩。
3、清洗柴油機的油底殼，并且更換柴油機內部的潤滑油。
4、清洗柴油機的機油收集器濾網，保證濾網的清潔。
5、檢查并緊固機油泵的傳動齒輪，以及螺栓螺母。檢查并調整氣門間隙。
6、清潔柴油機與機油濾清器、清除空氣濾清器上的灰塵，并保持清潔。
7、檢查供油角度，并進行。
磨合是發(fā)電機組必不可少的，保養(yǎng)更是十分重要的，所以大家在使用的時候一定要注意這些問題。發(fā)電機組達到磨合期后的次保養(yǎng)應該保養(yǎng)的內容。在日常的使用過程中我們應該做好必要的保養(yǎng)措施，只有這樣才能夠保證用戶的發(fā)電機組始終處于理想的工作狀態(tài)。

帶增壓器柴油發(fā)電機的使用注意事項
在使用增壓柴油發(fā)電機組時，應注意如下事項，這樣才能更高效使用，也可使發(fā)電機使用壽命相對更長。具體如下：
1、柴油機起動后，必須待機油壓力升高后才可以加速，否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一周以上者，起動后在空轉狀態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再將轉幾分鐘后方可加負荷。
2、柴油機應避免長時間怠速運轉，否則易引起增壓器機油漏入壓氣機而導致排氣管噴機油。
3、柴油機停車前，需怠速運轉2~3min，在非特殊情況下，不允許突然停機，以防增壓器因過熱而造成增壓器軸承咬死。
4、對新的柴油機調換增壓器后，必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止起動時因缺少油而燒壞增壓器軸承。
5、要經常利用柴油機停車后的瞬間增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲音，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間歇是否正常。
6、必須保持增壓器柴油機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機的性能，應經常檢查固緊螺母栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。

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