燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)燃?xì)獾囊螅?br>1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)天然氣的要求在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①天然氣壓力100～300kPa(增壓機(jī))或50-300kPa(非增壓機(jī));②天然氣中甲烷體積含量不低于70%;③H2S≤20mg/Nm3;④雜質(zhì)粒度<5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3;
若可燃?xì)怏w中含硫及氨成份較高，不僅會(huì)嚴(yán)重腐蝕火花塞電極，而且會(huì)使機(jī)油中酸值增加，腐蝕機(jī)組內(nèi)部零件，同時(shí)易于生成沉淀物，增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和磨損。
2、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)沼氣的要求在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①沼氣溫度≤40℃;②沼氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min;③沼氣中甲烷體積含量不低于40%，變化速率≤2%∕min;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3;⑦沼氣中水份含量≤40g/Nm3。對(duì)于甲烷體積含量30～40%的沼氣需要機(jī)組特殊配置，選另一型號(hào)的產(chǎn)品。
若可燃?xì)怏w中含硫及氨成份較高，不僅會(huì)嚴(yán)重腐蝕火花塞電極，而且會(huì)使機(jī)油中酸值增加，腐蝕機(jī)組內(nèi)部零件，同時(shí)易于生成沉淀物，增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和磨損。
3、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)瓦斯的要求在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①瓦斯溫度≤40℃;②瓦斯壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min;③瓦斯中甲烷體積含量不低于9%，變化速率≤2%∕min;④對(duì)于甲烷體積含量小于30%的瓦斯，甲烷與氧氣體積含量之和不低于28%，氧氣體積含量不低于16%;⑤雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3。⑥硫化氫含量不大于200mg/m3。對(duì)于超出規(guī)定范圍的氣體需與廠商溝通，根據(jù)氣體成份核實(shí)是否可行。
4、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)焦?fàn)t煤氣的要求在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，①焦?fàn)t煤氣溫度≤40℃;②焦?fàn)t煤氣壓力3～10kPa，壓力變化速率≤1kPa/min;③焦?fàn)t煤氣中氫氣體積含量≤60%;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥焦油含量≤50mg/Nm3;⑦雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3;⑧焦?fàn)t煤氣中水份含量≤40g/Nm3。
若可燃?xì)怏w中含硫及氨成份較高，不僅會(huì)嚴(yán)重腐蝕火花塞電極，而且會(huì)使機(jī)油中酸值增加，腐蝕機(jī)組內(nèi)部零件，同時(shí)易于生成沉淀物，增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和磨損。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)
這套系統(tǒng)具有很大的長(zhǎng)處，尤其是超速系統(tǒng)具有多重保護(hù)功能。它的傳感器(測(cè)速探頭)和被丈量的旋轉(zhuǎn)物體沒有直接接觸，所以沒有磨損，拆裝維修利便，機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以維修更換探頭，接線也利便。其中主機(jī)的速度變送器還具有11P1(發(fā)電機(jī)軸承預(yù)潤(rùn)滑泵)操控、勵(lì)磁投入、同期閉鎖、電氣超速跳機(jī)(>565 r/min)、調(diào)速器超速跳機(jī)(>575 r/min)等功能。同時(shí)在柴油機(jī)本體上還設(shè)置了機(jī)械超速保護(hù)(>595 r/min)系統(tǒng)，在很大程度上保證了柴油機(jī)安全不亂運(yùn)行(額定轉(zhuǎn)速500 r/min)，不會(huì)泛起飛車事故。但同時(shí)也存在一些題目：飛輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的竄動(dòng)會(huì)造成探頭損傷，轉(zhuǎn)速表常常泛起波動(dòng)甚至無轉(zhuǎn)速，電氣超速保護(hù)誤動(dòng)等，還泛起了因?yàn)檗D(zhuǎn)速指示波動(dòng)使發(fā)電機(jī)預(yù)潤(rùn)滑泵頻繁啟停(>100 r/min時(shí)停，<100 r/min時(shí)開)，導(dǎo)致燒毀發(fā)電機(jī)軸承預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)或其接觸器線圈的情況。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行率因數(shù)過高或過低造成的危害
發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)過高實(shí)際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時(shí)在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況(一般在滯相方式)下運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機(jī)組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明運(yùn)行時(shí)帶無功的能力相對(duì)較強(qiáng)，機(jī)組額定電流也增加，從而使造價(jià)增加。
一般發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)均為0.9左右。
發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，從理論上講，在同樣的機(jī)端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越高，那么所發(fā)的無功越少，發(fā)電機(jī)電勢(shì)就越低，發(fā)電機(jī)的靜態(tài)運(yùn)行穩(wěn)定水平下降。
發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，如果要降低功率因數(shù)至額定值以下，則必須降低其有功出力，以使定子和轉(zhuǎn)子電流不超限，既不經(jīng)濟(jì)，又不安全。這種運(yùn)行方式往往在當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生事故，無功缺額較為嚴(yán)重，要求發(fā)電機(jī)減發(fā)有功增發(fā)無功時(shí)出現(xiàn)。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的影響
由噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理可知，噴油泵應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，定時(shí)、定量、定壓供給噴油器燃油。噴油泵的組成主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二次葉片泵式輸油泵、高壓泵 頭、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油不足甚至不供油故障時(shí)，可按它的組成和各組成部分的作用去分析判斷故障原因所在。
(1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來接受膜片式輸油泵輸送來的柴油，并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔，如果葉片式輸油泵自然老化，泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。
此外，在低壓油路中設(shè)有調(diào)壓閥，如果調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)影響供油量。
(2)油量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的影響噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來調(diào)整噴油量的。其調(diào)整原理是：操縱加速操縱桿，通過一系列的傳動(dòng)，使油量調(diào)節(jié)滑套在 分配轉(zhuǎn)子的軸上沿軸向滑移，靠近分配套筒時(shí)，供油量增大。反之，放松加速踏板時(shí)，油量控制滑套便與上述相反的方向遠(yuǎn)離分配套筒，供油量減小。油量控 制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸發(fā)生軸向和周向相對(duì)滑移，必然產(chǎn)生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子的配合間隙是靠燃油來潤(rùn)滑，雖然燃油經(jīng)過過濾，但小于過濾芯孔的 機(jī)械雜質(zhì)還是會(huì)隨燃油流入此間隙中，形成磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子配合間隙過大時(shí)，即會(huì)漏出噴油泵腔的燃油，從而影響了供油量。當(dāng)滑套油量調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)的機(jī)件或油量控制滑套被機(jī)械性的卡滯在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就會(huì)出現(xiàn)燃料供給系供油不足，其至不供油。另外，電磁斷油閥是用來接通或斷 開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙的同時(shí)，接通電磁斷油閥磁場(chǎng)線圈的電路，電磁閥得電產(chǎn)生吸 力，克服彈簧的彈力吸動(dòng)閥芯離開閥座而接通油路，當(dāng)斷電時(shí)，電磁閥失電吸力消失，閥芯在彈簧的作用下，彈簧伸張推動(dòng)閥芯落座關(guān)閉油路，如果電磁閥線圈損壞 或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路，電磁閥不產(chǎn)生吸力，而油路切斷，則不供油。
停油操縱桿是用來停止供油的，以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果停裝置被機(jī)械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會(huì)供油不足，甚至不供油。
(3)增壓補(bǔ)償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補(bǔ)償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料的經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，膜片在彈簧的作用下向上拱曲至極限，并帶著閥芯上移至極限位置，閥芯的斜面頂動(dòng)補(bǔ)償杠桿使油量控制的張力杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過起動(dòng)杠桿使油量控制滑套左移，以停止供油。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓補(bǔ)償器在發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的壓力作用下，與上述的動(dòng)作相反，以增加供油量。如果增壓補(bǔ)償器膜片破裂或增壓管道漏氣，均會(huì)使增壓補(bǔ)償器出現(xiàn)了如上述的減少供油或停止供油現(xiàn)象。
(4)高壓泵頭的影響高壓泵頭的用途是：提高燃油壓力，供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機(jī)構(gòu)有關(guān)外，還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉(zhuǎn)子行程有關(guān)。若高壓泵頭密封不良，噴油泵供油量會(huì)隨著密封不良的程度相應(yīng)不足。
噴油泵分配轉(zhuǎn)子回位機(jī)構(gòu)的作用是：使凸與分配轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過凸峰后，在回位機(jī)構(gòu)彈簧的作用下回位。如果回位機(jī)構(gòu)的彈簧疲勞或折斷，均會(huì)影響分配轉(zhuǎn)子的供油行程。于是，影響了噴油泵的供油量，即表現(xiàn)為供油不足，甚至不供油。

http://m.whgyp.com