發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：齒輪退回困難
當開關(guān)接觸片燒熔時也會導致發(fā)電機組無常工作，并且出現(xiàn)非正常自動熄火。
非正常自動熄火作為上柴柴油發(fā)電機比較常見的一種機械故障，在日常使用過程中經(jīng)常容易發(fā)證。因此這就需要我們的機械維修人員和使用者要定期對發(fā)電機組進行全面的檢修和維護，從而有效的提高發(fā)電機組的工作效率，減少不必要的機械故障。

柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速保護系統(tǒng)優(yōu)缺點
這套系統(tǒng)具有很大的長處，尤其是超速系統(tǒng)具有多重保護功能。它的傳感器(測速探頭)和被丈量的旋轉(zhuǎn)物體沒有直接接觸，所以沒有磨損，拆裝維修利便，機組運行時也可以維修更換探頭，接線也利便。其中主機的速度變送器還具有11P1(發(fā)電機軸承預潤滑泵)操控、勵磁投入、同期閉鎖、電氣超速跳機(>565 r/min)、調(diào)速器超速跳機(>575 r/min)等功能。同時在柴油機本體上還設置了機械超速保護(>595 r/min)系統(tǒng)，在很大程度上保證了柴油機安全不亂運行(額定轉(zhuǎn)速500 r/min)，不會泛起飛車事故。但同時也存在一些題目：飛輪高速運轉(zhuǎn)時的竄動會造成探頭損傷，轉(zhuǎn)速表常常泛起波動甚至無轉(zhuǎn)速，電氣超速保護誤動等，還泛起了因為轉(zhuǎn)速指示波動使發(fā)電機預潤滑泵頻繁啟停(>100 r/min時停，<100 r/min時開)，導致燒毀發(fā)電機軸承預潤滑泵電機或其接觸器線圈的情況。

柴油發(fā)電機組的積碳的處理法則
柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：起動電機轉(zhuǎn)動無力
1.當起動機開關(guān)接觸不良時就會造成起動電機轉(zhuǎn)動無力，產(chǎn)生不正常的熄火
2.當離合器打滑時也會造成發(fā)電機組不正常啟動。
3.當軸承襯套磨損時也會不間斷的造成發(fā)電機組不能正常啟動和非正常熄火。

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