柴油發(fā)電機組起動后發(fā)電機發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定故障
電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：
發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低時，轉子旋轉，定子切割磁力線而產生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。
故障原因：
1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進入空氣，使柴油機轉速不穩(wěn)
2、油路中有堵塞現(xiàn)象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導致柴油機轉速時高時低
4、汽缸內的噴油嘴噴油霧化不良，導致柴油在燃燒室內燃燒時的爆炸力不同
5、AVR控制板內的穩(wěn)定調節(jié)部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、柴油機起動后即提高轉速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但柴油機已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明柴油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內部。
2、用萬用表對勵磁機和各有關電路進行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常
3、對AVR控制板的穩(wěn)定進行調節(jié)，故障未能排除
4、停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動柴油機至轉速達750r/min左右，發(fā)電機開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機組的技術要求
5、停機后再次起動柴油機，觀察發(fā)電機的頻率和電壓有何反應，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定
6、停機后，提高柴油機的起動轉速(增大調速器的供油量)。重新起動柴油機至轉速達800r/min左右，這時發(fā)電機的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動柴油機，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復幾次后得出結論，該臺柴油發(fā)電機組的柴油機起動轉速必須在750--800r/min時，發(fā)電機才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。

柴油發(fā)電機組操作失誤案例分析
柴油發(fā)電機組操冷發(fā)動后未暖機就帶負荷作業(yè)
柴油機冷機發(fā)動時，因為機油黏度大、流動性差，是機油泵供油缺乏，機器沖突面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，乃至發(fā)生拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油機冷卻發(fā)動后應怠速作業(yè)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷作業(yè);機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行進一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉為正常行進。
柴油機在機油缺乏時作業(yè)
此刻會因機油供給缺乏而形成各沖突副外表供油缺乏，致使反常磨損或。為此，機器起步前和柴油機作業(yè)進程中要保證機油充足，防止因為缺油而導致拉缸、燒瓦毛病。

柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：
一、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
二、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
三、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
四、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。
五、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
六、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。

柴油發(fā)電機組的基本設備包括哪些系統(tǒng)?
柴油發(fā)電機組主要包括六大系統(tǒng)，分別是：(1)機油潤滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動系統(tǒng)。

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