柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵的維護(hù)方法
柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵是發(fā)電機(jī)組的一個重要組成部分，因此在使用發(fā)電機(jī)組時也因重視輸油泵的維護(hù)保養(yǎng)，具體維護(hù)保養(yǎng)方法如下：
一、發(fā)電機(jī)組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運(yùn)行不到位，應(yīng)防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
二、輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。
三、輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補(bǔ)或更換。
四、確保發(fā)電機(jī)組輸油泵各處密封墊片完整無噴淋清洗機(jī)損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
五、保證柱塞式輸油泵活塞彈簧|、挺桿(滾輪)彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧彈性正常。彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機(jī)組損壞。
六、柴油發(fā)電機(jī)組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油。
七、當(dāng)發(fā)電機(jī)組長時間處于停機(jī)狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當(dāng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。
八、加注的發(fā)電機(jī)組機(jī)油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
(2)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
(3)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
(4)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
(5)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的區(qū)別：
1.汽油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是有一定比例的汽油和空氣。柴油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是純凈的空氣。
2.在壓縮的過程。汽油機(jī)與柴油機(jī)是沒有區(qū)別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。壓縮行程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點(diǎn)時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣并著火燃燒。柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比大很多。
3.燃燒過程，汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別較大。 汽油本身物質(zhì)燃點(diǎn)較低，經(jīng)壓縮后給一個高壓的電火花就將其點(diǎn)燃了，而且燃燒的速度比柴油快。
柴油本身物質(zhì)密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經(jīng)壓縮后的純凈空氣正好滿足了這個條件，這時即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產(chǎn)生的動力比汽油機(jī)大。
4.排氣過程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑，因此排放不如柴油機(jī)清潔。

發(fā)電機(jī)的分類型有多少種
隨著科技水平的發(fā)展不斷提高，發(fā)電機(jī)因其能夠?qū)⑺鳎瑲饬?，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過發(fā)電機(jī)的類型繁多，很多消費(fèi)者不知道應(yīng)該選用哪種發(fā)電機(jī)更為合適。為了解決大家的這個疑問，下面就由發(fā)電機(jī)設(shè)備租賃的工作人員來簡單介紹發(fā)電機(jī)的類型有幾種：
一、按原動機(jī)的不同
1、燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。
2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)：需根據(jù)風(fēng)力大小及電能需要量的變化及時通過控制裝置來實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電。
3、汽輪發(fā)電機(jī)：是 與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。由汽輪機(jī)驅(qū)動，通常為臥式，轉(zhuǎn)子是隱極式。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。
4、太陽能發(fā)電機(jī)：是利用太陽光照在硅等半導(dǎo)體上，光子沖擊原子時產(chǎn)生的光電效應(yīng)，直接將光能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電方式。
5、核能發(fā)電機(jī)：與常規(guī)火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)無本質(zhì)區(qū)別，有全速與半速兩種。
6、柴油發(fā)電機(jī)：是由柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成，由柴油機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)組。簡稱柴油發(fā)電機(jī)組它起動迅速，操作方便，通常作為獨(dú)立電源或備用電源用于工礦企業(yè)、車輛船舶等多種場合。
7、水輪發(fā)電機(jī)：是由水輪機(jī)驅(qū)動的，由水輪機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。由于水電站自然條件的不同，水輪發(fā)電機(jī)組的容量和轉(zhuǎn)速的變化范圍很大對于大、中型水輪發(fā)電機(jī)通常為立式，轉(zhuǎn)子是凸極式。
二、按轉(zhuǎn)子形式不同
1、隱極式發(fā)電機(jī)：轉(zhuǎn)子是隱極式，用于汽輪發(fā)電機(jī)和燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速高
2、凸極式發(fā)電機(jī)：轉(zhuǎn)子是凸極式，用于水輪發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速低。
對于發(fā)電機(jī)的類型有幾種今天就先分享到這里，發(fā)電機(jī)是用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

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