隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)電廠在能源轉(zhuǎn)換行業(yè)的作用越來(lái)越突出，但是其對(duì)能源的消耗量也是非常大的，在社會(huì)提倡節(jié)能減排的現(xiàn)階段，有效提高發(fā)電機(jī)組的能量轉(zhuǎn)換效率勢(shì)在必行。

一、節(jié)能技術(shù)

在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：

一是優(yōu)化配置發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)滑壓系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)試，得到較優(yōu)的方案。需要檢測(cè)的內(nèi)容主要有系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)候的負(fù)荷力、蒸汽壓力等，主蒸汽調(diào)節(jié)門根據(jù)需要會(huì)處于不同的開啟狀態(tài)，所以要在不同的開啟程度時(shí)都要進(jìn)行壓力的控制測(cè)試，以便得出的數(shù)據(jù)信息更加的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化。需要注意的問(wèn)題就是，對(duì)它的控制方式要充分考慮到機(jī)組本身的運(yùn)行狀態(tài)，如果出現(xiàn)參數(shù)不一致的情況要認(rèn)真核實(shí)。密切注意發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)的細(xì)微變化可以實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)化管理狀態(tài)，并且不會(huì)受到太多的外界環(huán)境的干擾，還能隨時(shí)進(jìn)行技術(shù)的調(diào)節(jié)，使得系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益長(zhǎng)期處于較高的水平。

二是要對(duì)給水調(diào)節(jié)門的開度情況進(jìn)行技術(shù)性的管理與規(guī)范。在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候，一般是2臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行，一臺(tái)電動(dòng)給水泵備用，為了避免減溫時(shí)的水流量不足的情況的發(fā)生，以及很好地控制液力藕合器油的溫度，就要使給水調(diào)節(jié)門經(jīng)常處于節(jié)流的狀態(tài)之下，以保證系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。實(shí)現(xiàn)這一目的可以通過(guò)科學(xué)設(shè)定調(diào)節(jié)門的控制邏輯，將給水閥門調(diào)節(jié)到較大的運(yùn)行開度，這樣就能夠有效降低能源的消耗，從而降低給水泵的功率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的高效率、低能耗運(yùn)轉(zhuǎn)。

三是對(duì)循環(huán)水泵進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，達(dá)到優(yōu)化指導(dǎo)的目的。循環(huán)水泵的運(yùn)行方式受到外界條件的干擾是較小的，所以只要掌握好在正常狀況下的運(yùn)行參數(shù)，就可以做到隨時(shí)地控制與調(diào)節(jié)。通常情況下是利用人工來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，這是因?yàn)檠h(huán)水泵的系統(tǒng)流量的調(diào)整是通過(guò)真空值的需要來(lái)調(diào)節(jié)凝汽器循環(huán)水出水門大小，因而操作的時(shí)候可以根據(jù)系統(tǒng)的提示來(lái)進(jìn)行。

四是在對(duì)鍋爐送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的使用配置方面要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化措施，以便實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的?，F(xiàn)行使用的發(fā)電機(jī)組的鍋爐所帶有的送引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行方式多為離心式的，這樣的運(yùn)行方式有其自身的優(yōu)勢(shì)，也有不利的影響，總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組處于低負(fù)荷運(yùn)行的條件下，由于節(jié)流帶來(lái)的損失就比較大一些。所以為了降低能源的消耗量，在充分考慮機(jī)組正常運(yùn)行的狀態(tài)下，要根據(jù)實(shí)際的安全運(yùn)行需要設(shè)置風(fēng)機(jī)的數(shù)量和運(yùn)行狀態(tài)，一般由兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行，一臺(tái)電動(dòng)給水泵備用，使用兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)，倘若發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷低于130MW的時(shí)候，可停用一臺(tái)引風(fēng)機(jī)，另外的一臺(tái)引風(fēng)機(jī)處于低速的運(yùn)行狀態(tài)就可以了，保證有一臺(tái)送風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行就可以了。如果發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷量超過(guò)了130MW但低于160MW的時(shí)候，可以考慮將三臺(tái)引風(fēng)機(jī)全部開啟，但都是處于低速運(yùn)行的狀態(tài)之下，同樣保證有一臺(tái)送風(fēng)機(jī)開啟即可。如果系統(tǒng)的運(yùn)行負(fù)荷超過(guò)了1690MW。但是低于175MW的時(shí)候，則可以選則兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)使之處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，另外一臺(tái)引風(fēng)機(jī)則可以低速運(yùn)行，同時(shí)要保證有兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行的狀態(tài)之下。通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)組的燃燒控制系統(tǒng)的優(yōu)化配置，能降低熱損失程度，這是因?yàn)槠渲邪藘身?xiàng)重要的內(nèi)容，一是對(duì)燃燒系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，二是充分考慮到鍋爐的經(jīng)濟(jì)燃燒率。在這一過(guò)程中，主要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目標(biāo)就是發(fā)揮主蒸汽機(jī)的壓力調(diào)節(jié)作用，將機(jī)組運(yùn)行時(shí)候的燃燒狀態(tài)調(diào)制到較好的狀態(tài)，使得爐煤可以充分地燃燒，在這一基礎(chǔ)上降低排煙過(guò)程中帶走的熱量，提高風(fēng)煤比的控制特性。為了使節(jié)能的效果更加的明顯，可以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)鍋爐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隨機(jī)的測(cè)試，以便摸索出更佳適宜的操作工況，進(jìn)一步優(yōu)化爐膛出氧口的質(zhì)量分?jǐn)?shù)等。

五是對(duì)鍋爐燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化配置，這就可以從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)起做到節(jié)能的較大限度。發(fā)電機(jī)組的燃燒控制的實(shí)現(xiàn)方式比較地多樣化，在不同的運(yùn)行渠道中的控制措施也有所區(qū)別，一般來(lái)說(shuō)，改變鍋爐的燃燒效率需要在保證機(jī)組可以正常運(yùn)行的前提之下，這樣就可以充分提高系統(tǒng)的工作效率，從而有效減小熱量的消耗，以便實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的。我們可以通過(guò)建立有效的燃燒系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制來(lái)達(dá)到這樣的效果，例如可以制定出燃燒優(yōu)化控制模型，相關(guān)的參數(shù)包括煤質(zhì)、制粉系統(tǒng)的運(yùn)行方式，爐膛出口氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)等，通常制粉系統(tǒng)設(shè)備總共有五套，一般情況下，四套進(jìn)行正常的運(yùn)行，一套備用，在本系統(tǒng)中的磨煤機(jī)是RP-863中速磨煤機(jī)，綜合考慮各種因素，將這些都納入到燃燒綜合優(yōu)化體系中來(lái)，為節(jié)能降耗提供依據(jù)。

二、評(píng)價(jià)以及展望

經(jīng)過(guò)分析倫證，以上的系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試系統(tǒng)可以有效做到節(jié)能降耗的目的，在這種優(yōu)化了的系統(tǒng)模式的指導(dǎo)下，發(fā)電廠的整體運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)日趨穩(wěn)定，達(dá)到良好的使用效果。不僅可以滿足日常的工作所需，還大大節(jié)約了能源的消耗，將經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益以及社會(huì)效應(yīng)統(tǒng)一結(jié)合在一起，發(fā)揮了較大的功效。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，發(fā)電機(jī)組的總的能源承載力比原來(lái)有明顯的提高，但是對(duì)電的消耗卻比原來(lái)的程度降低了一半以上，表現(xiàn)了良好的發(fā)展前景。

在取得成績(jī)的同時(shí)也應(yīng)該看到在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中仍然存在不少的需要注意的問(wèn)題。上面所討論到的方法一般來(lái)說(shuō)，都把能源在轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損失率的降低作為了研究和實(shí)踐的重點(diǎn)，而在一定程度上忽視了節(jié)能降耗本身的經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題，所以難免會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題就是，沒(méi)有按照成本較低、效益較大的原則來(lái)組織經(jīng)營(yíng)。因此在提高發(fā)電機(jī)組的節(jié)能技術(shù)，不斷滿足電網(wǎng)調(diào)度的正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，也要進(jìn)一步降低燃料的成本消耗，才能用較經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方式實(shí)現(xiàn)效益的較大化。

總結(jié)

綜上所述，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行長(zhǎng)期處于低能耗的狀態(tài)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)探索和實(shí)踐的時(shí)期，在此過(guò)程中，要綜合考慮各種參數(shù)因素，對(duì)發(fā)電機(jī)組的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，拓寬其發(fā)展前景，真正做到高效率、低能耗的運(yùn)行效果。